Category: транспорт

Строительство железной дороги Пинюг-Сыктывкар

Родники Пармы. Научно-популярный сборник. Выпуск 5. Сыктывкар, 2000.

Н.Ф. Паншичина «Дорога сделана по вредительским установкам» (о строительстве железной дороги Пинюг-Сыктывкар). С. 77-83.

Collapse )

Аварийность на советских железных дорогах (начало 1920-х - начало 1950-х)

Аварийность на предприятиях советской промышленности по не вполне понятным причинам до сих пор обсуждается весьма мало. Во всяком случае, мне не попадалось работ, где бы эта проблема применительно к какой-либо отрасли была рассмотрена сколько-нибудь полно. Как правило, можно встретить лишь весьма отрывочные сведения, относящиеся к самым разным временным периодам, да к тому же разбросанные по различным источникам и в литературе. Вполне допускаю, что проблема аварийности, её причин и виновников попросту ещё не попала в поле зрения исследователей (возможно, что и ведомственная и сводная статистика по этим, как ни крути, щекотливым вопросам ещё не открыта).

Тем не менее, вопрос это важный, и я, собрав с миру по нитке цифры и факты, попытался составить обзор аварийности на советских железных дорогах за сталинский период. Collapse )

Эвакуация в 1941 - 1942 годах - I

Выкладываю две статьи из журнала "Власть" от 25 апреля и 2 мая 2005 года, посвященные вопросу эвакуации в 1941 году в СССР. Статьи не являются большим научным материалом сами по себе, но могут считаться достаточно крепкой публицистикой.
_______________________________________________________________

"Каждая область, район стремятся сплавить от себя эвакуированных"
25 апреля 2005 года

Одной из самых важных стратегических операций Великой Отечественной войны было спасение предприятий, запасов продовольствия и населения от наступающего врага. О ней вспомнили только в середине 1960-х, когда руководивший эвакуацией Алексей Косыгин стал главой правительства СССР. Но и тогда об этом не сказали всей правды. Историю эвакуации восстанавливал обозреватель "Власти" Евгений Жирнов. Collapse )