Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дорога в Никуда.

Оригинал взят у mgsupgs в Дорога в Никуда.
Мертвая дорога: Сталинская «стройка века»

Среди множества сталинских “великих строек” (Беломорканал, Волгоканал, железная дорога Котлас — Воркута, участки Байкало-Амурской магистрали и др.) эпопея сооружения дороги Салехард — Игарка выделяется особой непродуманностью и заведомой бессмысленностью. Сталинская «стройка века», железнодорожный путь вдоль Полярного круга, оказалась никому не нужна.
Collapse )
  • mgsupgs

Первые линии метро.

картинка

Как-то раз при книжных раскопках попалась мне книженция на французском.
Сканировать мне было лень, поэтому за качество не обессудьте.
Ну и конечно, текста на языке Гюго и Рабле тут не будет, только фото.
Итак Московское метро 30-40 -х годов XX -го века.
Подборочка разбавлена аналогичными фото с "совка" и из некоторых других источников.
Под катом избранное. Остальное по ссылке..

Collapse )

__________________
No comments

Строительство железной дороги Пинюг-Сыктывкар

Родники Пармы. Научно-популярный сборник. Выпуск 5. Сыктывкар, 2000.

Н.Ф. Паншичина «Дорога сделана по вредительским установкам» (о строительстве железной дороги Пинюг-Сыктывкар). С. 77-83.

Collapse )

Аварийность на советских железных дорогах (начало 1920-х - начало 1950-х)

Аварийность на предприятиях советской промышленности по не вполне понятным причинам до сих пор обсуждается весьма мало. Во всяком случае, мне не попадалось работ, где бы эта проблема применительно к какой-либо отрасли была рассмотрена сколько-нибудь полно. Как правило, можно встретить лишь весьма отрывочные сведения, относящиеся к самым разным временным периодам, да к тому же разбросанные по различным источникам и в литературе. Вполне допускаю, что проблема аварийности, её причин и виновников попросту ещё не попала в поле зрения исследователей (возможно, что и ведомственная и сводная статистика по этим, как ни крути, щекотливым вопросам ещё не открыта).

Тем не менее, вопрос это важный, и я, собрав с миру по нитке цифры и факты, попытался составить обзор аварийности на советских железных дорогах за сталинский период. Collapse )
Основной

Паровозы

Похоже, что в паровозах разобрались.
На основе имеющихся в сообществе данных можно написать совместную статью по истории паровозостроения в СССР в 1920-х годах. Кто участвует?

Статистика по производству паровозов

Завод/год___1917_1918_1919_1920_1921_1922_1923
Коломенский__48___37___22___32___25___28___24
Воткинский___12___24_________________________
Невский______43___22___16____2____1____2____3
Брянский_____38___25___19____4_____________15
Путиловский__11____7___11______________3___12
Харьковский_106___64________28____9___17___35
Сормовский___57___41___24____9___17___35___28
Луганский___105___25____4____9___12____7___48
Всего_______420__245___96___84___74___71__163
Основной

Паровозы в 1920 году

К паровозной дискуссии из имеющихся у меня материалов (первоначальной версии книги "Экономическая революция Сталина":

Collapse )

С моей точки зрения в споре оказались неправы обе стороны, а что до автора цитированной статьи, то он нашел много интересной информации, но не сумел истолковать добытые сведения.
  • _devol_

Эвакуация в 1941 - 1942 годах - I

Выкладываю две статьи из журнала "Власть" от 25 апреля и 2 мая 2005 года, посвященные вопросу эвакуации в 1941 году в СССР. Статьи не являются большим научным материалом сами по себе, но могут считаться достаточно крепкой публицистикой.
_______________________________________________________________

"Каждая область, район стремятся сплавить от себя эвакуированных"
25 апреля 2005 года

Одной из самых важных стратегических операций Великой Отечественной войны было спасение предприятий, запасов продовольствия и населения от наступающего врага. О ней вспомнили только в середине 1960-х, когда руководивший эвакуацией Алексей Косыгин стал главой правительства СССР. Но и тогда об этом не сказали всей правды. Историю эвакуации восстанавливал обозреватель "Власти" Евгений Жирнов. Collapse )